Месяц: Март 2013

Активное развитие автоспорта в 20-м веке привело к колоссальному росту количества чемпионатов, новых видов и классов гонок по всему миру. Одними из популярнейших во всем мире стали «кузовные чемпионаты», отличительной чертой которых является подготовка серийных автомобилей к гонкам, а так же гонки «силуэтов», автомобили которых более радикально отличаются от серийных. На примере этих автомобилей можно проследить основные закономерности появления и развития дизайна многих кузовных элементов, которые были сначала специально разработаны для улучшения аэродинамических характеристик гоночных автомобилей, а сейчас их стали широко применять в дизайне серийных автомобилей. Такие элементы широко используются не только в качестве функциональных, но и для декорирования экстерьера. С течением времени внедрение новых технологий преобразило автомобиль. Начиная с 50-х годов XX века, — появились специализированные климатические аэродинамические комплексы, появилась возможность глубокого изучения аэродинамики и совершенствования формы. Эстетическое совершенство стало уступать место аэродинамическому в связи с обострившейся проблемой топливной экономичности и экологии.
Читать далее «Эволюция дизайна спортивных автомобилей»

Для ликвидации большая область низкого давления возле нижней кромки заднего ветрового стекла в автомобиле используется заднее антикрыло. На начальном этапе развития единственным способом повышения эффективности антикрыла было вынесение антикрыла достаточно высоко над поверхностью кузова, в область невозбужденного воздушного потока, но такое решение оказалось опасным. Оно повышало риск перевернуться, поэтому с течением времени и развитием технологий от этого отказались.

Эффективность антикрыла в настоящее время повышается за счет подбора специфического профиля поперечного сечения, положения относительно других кузовных элементов, подбора оптимального угла атаки и площади рабочей поверхности. Важный элемент антикрыла — ограничительные лопатки на концах, они препятствуют свободному сходу воздуха в поперечном направлении, за счет чего существенно повышается эффективности работы данного элемента. На серийных автомобилях практически не применяются антикрылья, но становятся едва ли не ключевыми элементами в тюнинге. Их установка придает агрессивность внешнему виду автомобиля и сразу подчеркивает его спортивный характер.

Передний спойлер является важной деталью передка автомобиля. Он может изготавливаться как отдельная деталь либо как единое целое с панелью передка или бампера, а также как часть интегрального элемента. С его помощью ограничивается поток воздуха, который проходит под днищем автомобиля и взаимодействует с выступающими частями шасси.  Использование спойлера позволяет влиять на коэффициент аэродинамического сопротивления и подъемную силу.
Читать далее «Для чего автомобилю нужен спойлер ?»